10月24日，刀盘涂装“开垦牛”图案的超大直径盾构机在湖南长沙获胜下线，将掌握于新建深圳至深汕止境趋奉区铁路（下称“深汕高铁”）龙岗纯正工程，记号着粤港澳大湾区在建时速350公里高铁新添纯正掘进利器。由中铁十四局和铁建重工集团融合研制的这台大国重器，具有全皆自主学问产权，行将治装入列。

深汕高铁是粤港澳大湾区首条由单一城市全资开导、打算时速350公里、相聚深圳中枢区与深汕止境趋奉区的城际高速铁路。知道全长125.5公里，起自深圳要津西丽站，经深圳市南山区、龙华区、福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，惠州市区大亚湾、惠阳、惠东至深汕止境趋奉区，终至深汕止境趋奉区深汕站，相聚深圳西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通要津。是国度《中恒久铁路网筹办》“八横八纵”高铁主通说念中沿海高速通说念的蹙迫构成部分，是完善粤港澳大湾区轨说念交通开导的重心工程。

由中铁十四局承建的龙岗纯正中段是全线重难点形态，纯正全长10307米，单洞双线，打算时速350公里，弃取盾构和矿山法施工。其中盾构段长3685米，最大埋深97米，岩层最大强度83兆帕；施工中需屡次穿越河流、水库、水池、铁路、高速公路等，穿越两处落空带，地质要求差，为强富水段落、地层裂隙发育，对盾构机承压才妥洽开导性能冷落了较高的要求；盾构机需通过斜井进洞，在山体洞室内进行拼装、空推、始发，临了在洞内接收、回拖拆解，为世界首例。

据中铁十四局形态盾构司理蔡明聪先容，针对施工难点量身定制的这台泥水均衡盾构机，开挖直径14.31米，最大推力21300吨，总功率12000千瓦，整机长117米，总分量3600吨，总装达到世界一活水平。刀盘弃取带压复合型打算，配126把滚刀，搭载超前地质预告、刀具检测、地层特征感知等智能掘进援助系统；建设高压中心冲刷系统，前置录像，着重刀盘结泥饼；加装鳄式碎石机、管说念二次碎石机，以进步排渣成果；配备大地良友操作系统，不错圮绝地上地下双控切换。

据中铁十四局形态现场慎重东说念主周告捷先容，盾构机下线后将立即拆解，通过海陆联运的形势运载到深圳施工现场，拆块判辨的132个超大部件，通过640米长的园山斜井，运至拼装洞室，该拼装洞现在已建成就位，可欣忭490吨重刀盘合座吊装等超大结构件需求，亦然现在国内断面最大的盾构拼装洞室。

盾构机刀盘涂装的“开垦牛”图案，是深圳创业者的符号，寓意纯正开导者将承载校正灵通精神，阐扬铁说念兵“止境能受罪、止境能战争、止境能奉献”的魄力，原原本本，展示新时间开导者的忠良和力量。

深汕高铁于2021年1月开工，桥隧比高达 92.6%，现在处于盾构施工等枢纽阶段。建成后，自深圳开赴，经深汕高铁1小时即可达粤东城市群、2小时可达海西城市群、5小时清楚长三角城市群，从深圳前去深汕止境趋奉区的旅行技巧，将由现在的47分钟镌汰至30分钟。关于加速构建沿海高速铁路，优化深圳要津对外铁路通说念，激动深汕止境趋奉区开导具有蹙迫作用。

南边+记者 刘倩

通信员 刘福昌 赵耀荣开云kaiyun.com